TRANSFLUID恒充式液壓接頭系列產(chǎn)品

HFO-HFR 離合器由TRANSFLUID開(kāi)發(fā)，以滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)對(duì)適用于高功率和高轉(zhuǎn)速工業(yè)吸熱發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)程控制取力器的需求。

為了便于安裝，HFO 取力器由一個(gè)干式多片離合器總成組成，帶有一個(gè)輸出軸和能夠承受高徑向載荷的軸承，在一個(gè)鑄鐵外殼中。

內(nèi)燃機(jī)連接法蘭的尺寸符合 SAE 標(biāo)準(zhǔn)。

HFO-HFR 多片離合器通過(guò)最大工作壓力為 30 bar 的油接合，該油通過(guò)嵌入輸出軸末端的旋轉(zhuǎn)歧管引入。

旋轉(zhuǎn)接頭控制系統(tǒng)使HFO 取力器僅可用于具有徑向負(fù)載的變速箱。

除了允許輕松遠(yuǎn)程控制接合和分離之外，與傳統(tǒng)的帶杠桿控制的取力器相比，液壓控制允許傳輸更高的扭矩，調(diào)節(jié)接合速度，并且通過(guò)消除因此使系統(tǒng)自我調(diào)節(jié)典型的死點(diǎn)離合器盤(pán)打滑的危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

維護(hù)干預(yù)大大減少，特別是在磁盤(pán)磨損通常相當(dāng)大的重型應(yīng)用中，可以節(jié)省大量資金。

HFR多片離合器具有與 HFO 版本相同的性能，但專為直列式應(yīng)用而設(shè)計(jì)。液壓控制是通過(guò)徑向進(jìn)入軸承座實(shí)現(xiàn)的，具有與 HFO 系列相同的功能。

可用于 HFO-HFR 的附件

MPCB管理系統(tǒng)

稱為 MPCB 的控制單元*由 TRANSFLUID 開(kāi)發(fā)，用于監(jiān)控其干式離合器的每項(xiàng)功能，特別是輸入和輸出速度以及油溫和壓力。

主要好處之一當(dāng)然是可以順利接合從動(dòng)機(jī)器，防止電機(jī)過(guò)載和失速。

因此，HF 離合器和 TowerClutch 變速器始終受到保護(hù)，不會(huì)因誤用或?yàn)E用產(chǎn)品而導(dǎo)致突然故障和故障。

MPCB 的相對(duì)工業(yè)化在特別惡劣的操作條件下得到鞏固，其中較常見(jiàn)的有：破碎機(jī)、木材削片機(jī)、路面銑刨機(jī)、金屬粉碎機(jī)、壓縮機(jī)和容積泵。

該軟件針對(duì)每個(gè)應(yīng)用程序進(jìn)行定制，并且可以將現(xiàn)代顯示器集成到供應(yīng)范圍中。

MPCB 可以通過(guò) CAN BUS SAE J1939（或 CAN BUS Open Communication）與發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 進(jìn)行“通信"，因此任何警告、報(bào)警信息和離合器的任何運(yùn)行狀態(tài)都通過(guò)一根“IP67"總線電纜傳輸。

直接安裝在離合器上有助于使用短電纜，并且相關(guān)硬件安裝在*安全的情況下，橡膠腳可以吸收機(jī)器運(yùn)行期間的振動(dòng)。

應(yīng)用

絞車(chē)

木材削片機(jī)

壓縮機(jī)

挖泥

機(jī) 破碎機(jī) 吹

雪

機(jī) 路面銑刨機(jī)

發(fā)電機(jī)組 電動(dòng)

泵機(jī)組

鉆孔

系統(tǒng) 農(nóng)業(yè)

機(jī)械

混凝土回收機(jī)

研磨機(jī)

攪拌機(jī)

吸熱發(fā)動(dòng)機(jī)

消防

泵 離心泵

容積泵

船舶推進(jìn)

特種車(chē)輛

Stelladrive MPD 耦合器是一種創(chuàng)新模塊，位于吸熱發(fā)動(dòng)機(jī)和從動(dòng)機(jī)器之間，用于將直接從飛輪獲取的動(dòng)力分配給一組二級(jí)用戶，通常是二級(jí)泵。

MPD 聯(lián)軸器的傳動(dòng)裝置可以直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的 SAE 殼體上，并通過(guò)能夠減弱扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和補(bǔ)償可能的錯(cuò)位的彈性聯(lián)軸器安裝在飛輪上。

在出口處有一個(gè)帶有 SAE 外殼的假飛輪，可連接到任何類型的變速箱（船用和工業(yè)）或取力器，特別是液壓控制的TRANSFLUID HFO / HFR取力器，PF 取力器 -關(guān)閉（安裝 RBD 橡膠塊接頭）到KPTO接頭（流體動(dòng)力接頭）到PF取力器（安裝 RBD 橡膠塊接頭）。多聯(lián)軸器有自己的密封箱，里面裝滿了潤(rùn)滑油。

可提供自支撐Stelladrive MPD 耦合器 版本，該版本也適用于電動(dòng)機(jī)應(yīng)用。

應(yīng)用

碎木機(jī)

壓縮機(jī)

挖泥

機(jī) 破碎

機(jī) 金屬破碎機(jī)

路面銑刨機(jī)

泵組

鉆探

廠 農(nóng)業(yè)

機(jī)械 鐵路

機(jī)械 林業(yè)

機(jī)械 土方

機(jī)械 回收機(jī)

磨機(jī)

容積泵

船舶推進(jìn)

特種車(chē)輛

KPTO：可變填充液力接頭

柴油機(jī)液壓接頭 - 變速機(jī) - 起動(dòng)機(jī)

KPTO是一個(gè)裝在盒子里的可變填充液力偶合器，帶有 SAE 法蘭，由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)支撐。該系統(tǒng)結(jié)合了傳統(tǒng)取力器的技術(shù)特點(diǎn)和液力耦合器的性能。

集成燃油泵（與尺寸 27 相關(guān)的燃油泵除外）由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。

該系統(tǒng)包括一個(gè)遠(yuǎn)程控制的電磁閥，它允許在打開(kāi)位置為聯(lián)軸器供料，在關(guān)閉位置時(shí)，通過(guò)外圍孔快速排空。

在這兩種情況下，都確保了軸承的強(qiáng)制潤(rùn)滑。

KPTO 系列提供可變填充液力偶合器，功率高達(dá) 1000 kW。飛輪通過(guò)彈性聯(lián)軸器連接到 KPTO 輸入軸。

輸出軸通過(guò)多種對(duì)中接頭、萬(wàn)向軸或皮帶輪連接到從動(dòng)機(jī)器。配件：帶溫度計(jì)和壓力表的濾油器、電磁閥、恒溫器、液位指示器、進(jìn)料泵。

根據(jù)要求，可提供水-油或散熱器交換器、快速排水閥、輸出皮帶輪、彈性或超彈性對(duì)齊接頭、萬(wàn)向接頭法蘭、萬(wàn)向接頭。

KPTO可變填充液力偶合器的特點(diǎn)

排空液力偶合器允許電機(jī)與負(fù)載斷開(kāi)。這帶來(lái)了顯著的優(yōu)勢(shì)：

空載啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

負(fù)載軟啟動(dòng)

吸收過(guò)載

振動(dòng)吸收

徑向承載能力大

控制啟動(dòng)期間傳遞的扭矩

肩帶不會(huì)打滑

通過(guò)電磁閥進(jìn)行遠(yuǎn)程控制

負(fù)載定位

進(jìn)料泵、濾油器和電磁閥位于外部，便于維護(hù)

使用壽命長(zhǎng)，因?yàn)闆](méi)有易磨損的摩擦部件

可用于 KPTO 聯(lián)軸器的附件

MPCB管理系統(tǒng)

MPCB管理系統(tǒng)是TRANSFLUID開(kāi)發(fā)的一款設(shè)備，在硬件和軟件部分，能夠管理KPTO關(guān)節(jié)的不同功能，允許根據(jù)不同的操作曲線接合或脫離KPTO，測(cè)量扭矩和由聯(lián)軸器傳輸?shù)墓β什?zhí)行系統(tǒng)診斷任務(wù)。

應(yīng)用

離心絞車(chē)

木材

削片機(jī) 挖泥

機(jī) 破碎機(jī)

金屬破碎機(jī)

回收機(jī)

研磨機(jī)

攪拌機(jī)

磨機(jī)

輸送機(jī)

離心泵

容積泵

船舶推進(jìn)

碎漿機(jī)

風(fēng)扇和鼓風(fēng)機(jī)

SH-SHC：液壓和動(dòng)力起飛離合器

Transfluid品牌的 SH-SHC 液壓操作離合器屬于多片式，采用燒結(jié)材料制成，其鎖定由集成在離合器中的液壓缸確保，由加壓油操作。

這些離合器具有以下安裝優(yōu)勢(shì)：

無(wú)需調(diào)整來(lái)補(bǔ)償盤(pán)上的磨損，因?yàn)榛钊梢愿鶕?jù)磨損自動(dòng)前進(jìn)。

可以在圓盤(pán)的整個(gè)使用壽命期間傳遞恒定扭矩，因?yàn)椴恍枰ㄆ谡{(diào)整。

由于傳遞扭矩的恒定性，通?？梢允褂幂^小的離合器；此外，由于調(diào)節(jié)時(shí)不需要開(kāi)口或通道，離合器的安裝非常緊湊，從而減小了機(jī)器的尺寸。

可以傳遞更高的扭矩，尤其是在較大的離合器中，因?yàn)殒i定力不依賴于手動(dòng)操作。

由于內(nèi)置液壓缸，SH-SHC液壓操作離合器可以很容易地遠(yuǎn)程控制，因?yàn)椴辉傩枰峁?fù)雜的杠桿和傳動(dòng)系統(tǒng)；此外，如果使用帶電磁閥的液壓分配器，它們可以很容易地插入現(xiàn)代電控機(jī)器的半自動(dòng)或全自動(dòng)工作循環(huán)中。

消除了因光盤(pán)刻錄而導(dǎo)致的故障；事實(shí)上，液壓控制不允許在機(jī)械離合器中由于調(diào)整不完善造成的盤(pán)打滑。

光盤(pán)的壽命要長(zhǎng)得多；這在機(jī)床中非常重要，因?yàn)橥C(jī)維修可能會(huì)影響生產(chǎn)線中的其他操作。

應(yīng)用

農(nóng)業(yè)機(jī)械

船用推進(jìn)

拖拉機(jī)

耦合器

TRANSFLUID 提供一系列新的動(dòng)力傳動(dòng)產(chǎn)品“ TowerClutch "，可滿足市場(chǎng)對(duì)用于大功率液壓泵耦合器的可分離式取力器日益增長(zhǎng)的需求。由于各種配件易于安裝，主要的工程機(jī)械制造商已在各種應(yīng)用中找到合適的用途：破碎機(jī)、削片機(jī)、鉆孔機(jī)、碎紙機(jī)和路面銑刨機(jī)。

TowerClutch PTO 采用久經(jīng)考驗(yàn)的組件和經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的可靠性組件制造，可提供性能和效率。油和空氣驅(qū)動(dòng)干式離合器（HF 系列），干式離合器通過(guò)創(chuàng)新的多聯(lián)軸器（Stelladrive 系列）法蘭連接到發(fā)動(dòng)機(jī)，該聯(lián)軸器標(biāo)配 SAE 飛輪。

TOWERCLUTCH工業(yè)取力器細(xì)節(jié)：

該系統(tǒng)是遠(yuǎn)程管理的，使用油或壓縮空氣。堅(jiān)固的耦合器消除了發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的徑向負(fù)載和現(xiàn)代高扭矩燃油發(fā)動(dòng)機(jī)通常相關(guān)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。

頭部接受各種*的附件，例如滑輪、圓柱軸動(dòng)力輸出裝置、萬(wàn)向軸、離合器、泵和電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)。

塔式離合器工業(yè)取力器附件

MPCB管理系統(tǒng)

名為 MPCB 的控制單元*由 Transfluid 開(kāi)發(fā)，用于監(jiān)控其干式離合器的每項(xiàng)功能，特別是輸入和輸出速度以及油溫和壓力。

主要好處之一當(dāng)然是可以順利接合從動(dòng)機(jī)器，防止電機(jī)過(guò)載和失速。

因此，HF 離合器和 TowerClutch 變速器始終受到保護(hù)，不會(huì)因誤用或?yàn)E用產(chǎn)品而導(dǎo)致突然故障和故障。

MPCB 的相對(duì)工業(yè)化在特別惡劣的操作條件下得到鞏固，其中較常見(jiàn)的有：破碎機(jī)、木材削片機(jī)、路面銑刨機(jī)、金屬粉碎機(jī)、壓縮機(jī)和容積泵。

該軟件針對(duì)每個(gè)應(yīng)用程序進(jìn)行定制，并且可以將現(xiàn)代顯示器集成到供應(yīng)范圍中。

MPCB管理系統(tǒng)可以通過(guò)CAN BUS SAE J1939（或CAN BUS Open Communication）與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU“通信"，因此任何警告、報(bào)警信息和離合器的任何運(yùn)行狀態(tài)都通過(guò)一根“IP67總線電纜"傳輸。

直接安裝在離合器上有助于使用短電纜，并且相關(guān)硬件安裝在*安全的情況下，橡膠腳可以吸收機(jī)器運(yùn)行期間的振動(dòng)。

應(yīng)用

木材削片機(jī)

壓縮機(jī)

破碎

機(jī) 金屬破碎機(jī)

路面銑刨機(jī) 電機(jī)

泵組

鉆探

廠 農(nóng)業(yè)

機(jī)械 鐵路

機(jī)械 林業(yè)

機(jī)械 土方

機(jī)械 回收機(jī)

軋機(jī)

容積泵

船舶推進(jìn)

特種車(chē)輛

EM：三相同步電機(jī)

TRANSFLUID生產(chǎn)具有自然對(duì)流冷卻的永磁體三相同步電機(jī)（PMSM 永磁同步電機(jī)），該解決方案在有限的重量和整體尺寸以及降低噪音的情況下保證了出色的效率。

PMSM 三相同步電機(jī)由驅(qū)動(dòng)器（頻率驅(qū)動(dòng)器）控制，該驅(qū)動(dòng)器允許對(duì)電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)進(jìn)行管理。電機(jī)系列與驅(qū)動(dòng)器的集成可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的緊湊安裝，使運(yùn)行階段的管理變得簡(jiǎn)單有效。

三相同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)它們還針對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)中的特定用途進(jìn)行了優(yōu)化，轉(zhuǎn)速為 3000 rpm，除了允許通過(guò)自然對(duì)流進(jìn)行冷卻外，還可以在整個(gè)旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)逐步利用功率。特別重要的是表征這種發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩曲線。在旋轉(zhuǎn)的第一階段，電動(dòng)機(jī)可以提供的扭矩可以在有限的時(shí)間內(nèi)達(dá)到額定扭矩的三倍，這對(duì)于在車(chē)輛應(yīng)用中啟動(dòng)很重要；在高達(dá) 1500 rpm 的旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，可提供的扭矩在有限的時(shí)間內(nèi)可以是標(biāo)稱扭矩的兩倍。該系統(tǒng)，特別是在船舶應(yīng)用中，在推進(jìn)系統(tǒng)的低轉(zhuǎn)速操作期間非常有效。

用于三相同步電機(jī)的 G 級(jí)電機(jī)

Tier G 發(fā)動(dòng)機(jī)可以作為獨(dú)立組件購(gòu)買(mǎi)，或者更好的是，它可以與全套配件（帶顯示器、電池、逆變器、電氣箱、踏板、CANbus 電纜等的管理單元）一起購(gòu)買(mǎi)，使其成為交鑰匙工程解決方案。手重新設(shè)計(jì)現(xiàn)有的船或車(chē)輛或構(gòu)思新的。

除了純電力推進(jìn)之外，Tier G 發(fā)動(dòng)機(jī)還集成了用于混合動(dòng)力解決方案的 Transfluid 電動(dòng)機(jī)系列，通過(guò)在 HM 系列的混合動(dòng)力模塊上安裝兩個(gè)推進(jìn)器，可以達(dá)到高達(dá) 200kW 的電力。

電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)的主要目標(biāo)：

- 高效率，即節(jié)能

- 更長(zhǎng)的電池工作時(shí)間 = 更長(zhǎng)的續(xù)航里程或公里

- 更低的主機(jī)

- 無(wú)振動(dòng) + 非常低的噪音 + * = 環(huán)保且使用舒適

- 緊湊和高尺寸的功率/重量比

- 非常靈活的扭矩曲線：不同的車(chē)輛可能需要不同的扭矩曲線

電動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)：

持續(xù)功率 100kW (134hp) 和峰值功率 130kW (174hp)

永磁技術(shù)：效率 97%

電源：384 Vdc 電池或 400 Vac 電源

SAE 4-10 (SAE J617-620) 輸出，帶 SAE B 取力器

液體冷卻（乙二醇或水） - 溫度和

壓力指示器

TIER G 電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用：

公路和非公路工業(yè)車(chē)輛 - GSE

船用主

推進(jìn)裝置 船用輔助推進(jìn)裝置

應(yīng)用

叉車(chē)

挖泥機(jī)

挖掘機(jī)

破碎機(jī)

道路銑刨機(jī)

移動(dòng)式起重機(jī)

農(nóng)業(yè)

機(jī)械 鐵路

機(jī)械 林業(yè)

機(jī)械 土方

機(jī)械 回收機(jī)械

船舶推進(jìn)

壓路機(jī) 壓路機(jī)

伸縮臂

掃路機(jī)

拖拉機(jī)

特種車(chē)輛

TRANSFLUID混合動(dòng)力傳動(dòng)

HM 系列混合動(dòng)力模塊代表了想象：該模塊設(shè)計(jì)用于與任何內(nèi)燃機(jī)耦合，只要它具有鐘形和 SAE 飛輪，以及符合 SAE 標(biāo)準(zhǔn)的任何類型的變速器... HM560 型號(hào)中的“電機(jī) "在熱模式下具有電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的功能，可以360° 旋轉(zhuǎn)，以便充分利用車(chē)輛或船內(nèi)的空間。

HM 混合動(dòng)力傳動(dòng)模塊系列是與主要的永磁電機(jī)蓄電池和驅(qū)動(dòng)器制造商合作開(kāi)發(fā)的，以簡(jiǎn)化安裝，并在各個(gè)組件之間進(jìn)行透明的通信。

批準(zhǔn)用于 HM 系列的熱功率高達(dá) 1200 kW（1600 hp），而使用四個(gè)頭作為取力器安裝每個(gè)標(biāo)稱功率為 75 kW 的電機(jī)，電功率可以達(dá)到 300 kW（450 hp）。

HM 混合模塊具有一系列取力器，可用于安裝用于車(chē)輛或船只的泵或其他附件；你只需要幾十厘米的空間來(lái)插入它們。車(chē)輛或船只可以配備我們的混合動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論是新設(shè)計(jì)還是現(xiàn)有產(chǎn)品。一個(gè)重要的特點(diǎn)是系統(tǒng)的靈活性，允許不被電機(jī)占用的頭部用于安裝其他實(shí)用程序以提供車(chē)載服務(wù)。

HM 模塊可以輕松地與所有可能的變速器組合，例如：變速箱、機(jī)械或動(dòng)力換檔、靜液壓變速器和船用逆變器。

HM系列混合模塊 適用于必須尊重交通有限的“綠色"區(qū)域的車(chē)輛或船只，這些區(qū)域必須在某些區(qū)域以*運(yùn)行，混合和互補(bǔ)使用，某些用途需要吸熱功率和電力（*）用于其他用途。

電機(jī)安裝在主軸外部，即使發(fā)生故障，您也可以在不影響牽引力的情況下進(jìn)行干預(yù)，“回家"系統(tǒng)允許您在任何情況下激活離合器；此外，在內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題的情況下，它構(gòu)成了一種真正的替代推進(jìn)力。

混合模塊配件：

MPCB管理系統(tǒng)

MPCB管理系統(tǒng)是TRANSFLUID開(kāi)發(fā)的一款設(shè)備，無(wú)論是硬件部分還是軟件部分，都能夠管理混合動(dòng)力系統(tǒng)、Diesel模式、電動(dòng)模式、Booster模式和發(fā)電的各種功能，以及整合其他部件的信息。用于執(zhí)行整體系統(tǒng)診斷任務(wù)。

應(yīng)用

特殊應(yīng)用

叉車(chē)

挖泥機(jī)

農(nóng)業(yè)

機(jī)械 鐵路機(jī)械

船舶推進(jìn) 伸縮臂叉車(chē)掃

路機(jī)拖拉機(jī)

TRANSFLUID恒充式液壓接頭系列產(chǎn)品